Znojmo: Cyklostezka za 60 milionů se otevře 6. června

Cyklostezka Znojmo–Chvalovice: 9,78 km nové trasy pro cyklisty i dojíždějící

Znojmo, Chvalovice a Nový Šaldorf propojí nová cyklostezka dlouhá 9,78 km. Stavba za 60 milionů korun se napojí na mezinárodní trasu EuroVelo 13 a Moravskou vinnou stezku. Slavnostní otevření cyklostezky Znojmo–Chvalovice proběhne tuto sobotu 6. června 2026 v Chvalovicích.

Aktualizováno 4. června 2026: Cyklostezka Znojmo–Chvalovice se otevírá veřejnosti už tuto sobotu. Slavnostní otevření proběhne 6. června 2026 v Chvalovicích za účasti partnerů projektu a zástupců regionu — a první cyklisté i pěší si trasu mohou jako jedni z prvních projet nebo projít, uvádí kalendář akcí ZnojmoRegion.

Šedesát milionů korun, necelých deset kilometrů asfaltu a sedm let od prvního jednání — přesně tolik stálo tři jihomoravské obce vybudování nové cyklostezky, vyplývá z dokumentů na webu města Znojma. Po letech příprav a několikaměsíčním zpoždění je otevření na dosah: stane se tak v sobotu 6. června 2026 v Chvalovicích.

Trasa vede z okraje Znojma přes Chvalovice do Nového Šaldorfu s odbočkou na Vrbovec. Investorem a stavebníkem je obec Chvalovice, která projekt řídí od podpisu třístranné smlouvy o spolupráci ze 7. října 2021. Napojení na EuroVelo 13 — mezinárodní trasu dlouhou 10 400 km přes 20 zemí — dává lokální stavbě mezinárodní rozměr.

Slavnostní otevření cyklostezky Znojmo–Chvalovice: tuto sobotu 6. června 2026

Slavnostní otevření cyklostezky Znojmo–Chvalovice proběhne v sobotu 6. června 2026 v Chvalovicích za účasti partnerů projektu a zástupců regionu, uvádí ZnojmoRegion. Veřejnost si trasu může jako jedna z prvních projet nebo projít — tedy hned první den po otevření.

Po sedmi letech příprav, jednom přehlédnutém letišti a několikaměsíčním zpoždění se cyklostezka konečně otevírá. Termín 6. června 2026 padá na sobotu — víkend, kdy si trasu může vyzkoušet kdokoliv, kdo dorazí do Chvalovic. Podle kalendáře akcí ZnojmoRegion se otevření zúčastní partneři projektu a zástupci regionu; veřejnost si trasu může jako jedna z prvních projet nebo projít.

Pro region to není jen přestřižení pásky. Cyklostezka nabídne bezpečné spojení mimo frekventovanou silnici směrem k rakouským hranicím a zpřístupní vinařskou oblast i vstupní bránu do Národního parku Podyjí. Jinými slovy: kdo dosud jezdil mezi Znojmem a Chvalovicemi po silnici s auty, dostává od soboty bezpečnou alternativu — a turista cestou míjí vinné sklepy i okraj jednoho z nejmenších českých národních parků.

EuroVelo 13: nejdelší cyklotrasa Evropy vede kolem Znojma

EuroVelo 13, Stezka železné opony, je s délkou zhruba 10 400 km nejdelší dálková cyklotrasa v Evropě. Propojuje 20 zemí od Barentsova moře po Černé moře. Českým územím vede asi 867 km, na Znojemsku přibližně 130 km podél obou stran hranice, uvádí ZnojmoRegion.

Stezka železné opony kopíruje bývalou hranici mezi Východem a Západem — linii, která Evropu rozdělovala téměř půl století. Dnes po ní vede dálková cyklotrasa dlouhá přibližně 10 400 km, která propojuje 20 zemí a táhne se od Barentsova moře na severu Evropy až k Černému moři na jihovýchodě. Je to nejdelší dálková cyklotrasa v Evropě a jízda po ní je do velké míry i jízdou dějinami kontinentu 20. století.

Českým územím prochází EuroVelo 13 zhruba 867 km. Z toho na samotném Znojemsku vede asi 130 km, a to podél obou stran česko-rakouské hranice — což z regionu dělá jeden z nejdelších souvislých českých úseků této trasy. Právě sem nová cyklostezka Znojmo–Chvalovice zapadá: lokální spojení mezi třemi obcemi se napojuje na evropskou síť, díky čemuž může cyklista vyrazit od znojemských sklepů a pokračovat dál podél hranice.

Pro Znojemsko to dává smysl i turisticky. Trasa míjí vinařskou oblast a vstupní bránu do Národního parku Podyjí — kombinaci vína a chráněné přírody, na které region staví svůj cestovní ruch. Cyklista, který se rozhoduje, jestli si úsek projet, tu dostává víc než dopravní spojnici: dostane výlet kolem vinic, sklepů a podél řeky Dyje, navíc s možností přejet hranici do Rakouska a vrátit se druhou stranou. Na navazující Moravskou vinnou stezku se přitom EuroVelo 13 v okolí Znojma přímo napojuje. To, že úsek na Znojemsku vede po obou stranách česko-rakouské hranice, navíc znamená, že trasa není jen česká — z jednoho výletu se dá udělat okruh přes dvě země, s vinařskými obcemi na obou stranách. Pro region, který turismem a vínem žije, je napojení nové cyklostezky Znojmo–Chvalovice na tuto evropskou páteř spíš strategie než náhoda.

Kudy cyklostezka Znojmo–Chvalovice vede a co bude dál

Trasa vede jižně od Nového Šaldorfu kolem letiště, západně od vrboveckých sklepů a po stávajících polních cestách až ke kapličce u Vinařství Waldberg ve Chvalovicích, kde naváže na cyklotrasu mezi Chvalovicemi a Šatovem. Investorem, stavebníkem, vlastníkem i provozovatelem je obec Chvalovice, uvádí znojmocity.cz.

Konkrétní vedení trasy popisuje web města Znojma takto: cyklostezka jde jižně od Nového Šaldorfu kolem letiště, dále západně od vrboveckých sklepů a poté pokračuje po stávajících polních cestách až ke kapličce u Vinařství Waldberg ve Chvalovicích. Právě u kapličky naváže na cyklotrasu mezi Chvalovicemi a Šatovem — díky tomu nejde o slepý úsek, ale o článek, který propojuje dosud nespojené části místní cyklosítě.

Cyklostezka Znojmo–Chvalovice je totiž součástí mnohem širšího záměru. Cílem zúčastněných obcí je propojit Znojmo přes Chvalovice až k Hatím, a to s odbočkami na Vrbovec a Šatov. Hlavním investorem, stavebníkem, vlastníkem i provozovatelem celého projektu je obec Chvalovice. Spolupráce zúčastněných obcí na záměru přitom sahá až do roku 2018 — letošní otevření je tedy výsledkem osmi let jednání, smluv a stavebních prací, ne náhlého rozhodnutí.

Že je obec Chvalovice zároveň investorem, vlastníkem i provozovatelem, vysvětluje i finanční model celé stavby: město Znojmo nestaví, ale přispívá; dotaci čerpá a stavbu zaštiťuje Chvalovice. Pro cyklisty z širšího okolí to znamená, že současný úsek je jen začátek — vize míří dál na jih k hraničnímu přechodu Hatě, s větvemi do Vrbovce a Šatova. Že spolupráce obcí na záměru běží už od roku 2018, přitom ledacos vypovídá o tempu: domluvit tři samosprávy na společném projektu, rozdělit náklady a sehnat dotaci trvá roky, ne měsíce. Sobotní otevření prvního úseku je tak hmatatelným důkazem, že se záměr posouvá od papíru k asfaltu.

Kdo platí 60 milionů: dotace IROP a tři obce

Dotace z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) pokrývá až 85 % uznatelných nákladů cyklostezky Znojmo–Chvalovice. Zbylých 15 % si dělí tři obce: Chvalovice (43 %), Znojmo (38 %) a Šatov (19 %). Samotné Znojmo přispělo 8 milionů korun.

Stavbu provedla společnost Strabag, která veřejnou soutěž vyhrála s nejnižší nabídkou 22,6 milionu korun bez DPH — při odhadované hodnotě zakázky 34,2 milionu. Soutěž tedy srazila cenu o víc než deset milionů pod původní odhad. Stavba se ale následně prodražila o 3,7 milionu kvůli větší mocnosti ornice, než projektová dokumentace předpokládala — tedy proto, že ornice byla v terénu silnější, než počítaly papíry, a její odtěžení vyšlo dráž.

Mechanismus dělení nákladů stojí za rozklíčování. Dotace z IROP pokrývá až 85 % uznatelných nákladů; teprve zbývajících 15 % nesou obce ze svého. A právě tento zbytek si rozdělily v poměru Chvalovice 43 %, Znojmo 38 % a Šatov 19 %. Samotné město Znojmo do projektu poslalo 8 milionů korun. Aby obec Chvalovice jako investor projekt zvládla předfinancovat, zastupitelstvo města Znojma 16. června 2025 jednomyslně schválilo poskytnutí návratné finanční výpomoci a účelové investiční dotace obci Chvalovice — 29 hlasů pro, žádný proti.

Položka	Hodnota
Celkový odhadovaný rozpočet	60 000 000 Kč
Odhadovaná hodnota zakázky (bez DPH)	34 207 447 Kč
Vysoutěžená cena Strabag (bez DPH)	22 600 000 Kč
Navýšení kvůli ornici	3 700 000 Kč
Dotace IROP	až 85 % uznatelných nákladů
Příspěvek Znojma	8 000 000 Kč
Podíl Chvalovice na zbytku	43 %
Podíl Znojmo na zbytku	38 %
Podíl Šatov na zbytku	19 %

Sedm let příprav a jedno přehlédnuté letiště

Dokončení cyklostezky se zpozdilo o několik měsíců kvůli zásadnímu pochybení — projektant Matula projekt s.r.o., městský odbor investic ani stavební úřad nezohlednili ochranné pásmo letiště Znojmo, stanovené Úřadem pro civilní letectví od 8. července 2013.

Chyba vyšla najevo, až když stavba fyzicky probíhala. Ochranné pásmo letiště přitom nebylo žádná novinka — Úřad pro civilní letectví ho stanovil už od 8. července 2013, tedy roky předtím, než projektant začal kreslit trasu. Přesto pásmem vedl plánovaný úsek. Když se chyba odhalila, původní 372metrový úsek musel být odstraněn a nahrazen 730metrovou objížďkou — náhradní trasa tak vyšla skoro dvakrát delší než ta zrušená. Plánované dokončení do 30. listopadu 2025 se kvůli tomu posunulo na jaro 2026 — a právě teď, na začátku června 2026, se trasa otevírá veřejnosti.

„Projektant, inženýr i stavební úřad nesplnili své povinnosti ohledně ověření souladu se vzdušným prostorem," uvedl Karel Procházka, jednatel společnosti Letiště Znojmo.

Znojemská cykloinfrastruktura má přitom ke vzornému tempu daleko i u jiných projektů. Čestmír Vala z Cyklo klubu Znojmo upozorňuje, že cyklopiktogramy slíbené v květnu 2022 byly namalovány až v dubnu 2026 — čtyři roky po termínu. Dětské dopravní hřiště se plánovalo od roku 2013 a dokončilo až v roce 2026. Otevření cyklostezky Znojmo–Chvalovice tuto sobotu tak zapadá do širšího obrázku regionu, kde se cyklistické projekty rodí pomalu, ale nakonec se dotahují.

Říkali jste si někdy, kolik vlastně stojí postavit kilometr cyklostezky a proč se projekt táhne roky od smlouvy po asfalt?